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那一年前后毕业的，还有后来的运10总设计师马凤山、“歼7之父”屠基达、“歼8之父”顾诵芬、“飞豹之父”陈一坚。21岁的宋文骢则自告奋勇，赴朝作战，担任空军机械师，后来成为“歼10之父”。那是一个群星闪耀的年代，一批风华正茂的年轻人在国家使命的感召下，披星戴月地仿制、学习、自研。而他们的老师，是远在万里之外的苏联人。

值得一提的是，由于基础建设等原因，标的公司拥有的铜钴资源目前勘探开发程度较低，而开采成本不断上涨。中色股份称，公司将使用本次重组配套募资投向多家标的公司的资源开发及配套建设项目，以为公司进行全球资源战略布局。同时，公司将充分利用“两个市场、两种资源”，形成以有色金属资源开发、国际工程承包为主业的“资源+工程”两轮驱动发展模式，加快开发新市场、新项目，以增强国际竞争力。

或许这也是三只松鼠未来的目标：成为一家百亿级公司。“要做一家百亿企业，最大的挑战不是战略问题，而是组织能力问题，能不能实现持续的较高速的增长。”章燎原想的比较远，他还设想当全面实现数字化后，供应链就会前置，组织就会慢慢突破那个边界，到时候可以用更少的人做更多的事，提高效率。

麦道之所以选择上飞，而放弃技术实力更强的西飞，一个重要的原因是上飞有运10的基础。但这一点，却成了运10的灾难。为了给MD-82腾地方，投资过亿的运10生产线被拆除，尚未完工的3号样机成了工人们练铆钉枪的靶子。提前得到消息的工程师们，含泪给中央写信，呼吁不要花巨资组装MD-82，却只换来一句“此事已定，不要再议”的批复。

首昂腰壮尾摆：三大航运中心宏图渐现谷雨之后，气温转暖。位于湖北省武汉市的阳逻港塔吊桥机轰鸣，船只往来如梭；距离阳逻港核心作业区2公里的江滩工地上，一片热火朝天。作为武汉长江中游航运中心核心港，阳逻港近些年取得了不小的进步。目前，阳逻港有11个集装箱泊位（包括一个重件码头），形成205万标箱的吞吐能力。加上武汉、鄂州、黄石、黄冈、咸宁等鄂东五市被整合的其他港区，武汉新港已经形成集装箱吞吐能力突破340万标箱的内河航运集群。

在为勤上光电（现名勤上股份（维权））2013年年度财务报告提供审计服务过程中未勤勉尽责，出具的勤上光电2013年年度审计报告、关联方占用上市公司资金情况的专项审核报告存在虚假记载；在提供键桥通讯（现名为亚联发展）2012年年报审计服务的过程中未勤勉尽责，被证监会责令整改；