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相比增长57%的营收，毛利率仅有1.5%的增幅。重仓持有旧改项目加重公司负债等问题是靠这一模式发展不得不面对的风险，但是更大的风险来自旧改项目涉及原业主、政府等多方利益，在与原业主的拆迁补偿中谈判难度大，还可能因为部分原住户抵制拆迁导致项目难以推进。而各地对旧改的政策不同，且政策变动较大也可能给开发企业造成损失。

对此，刘俊海说：“滴滴平台为保护用户隐私，两次拒绝提供司机联系方式的做法有违常理。在这种情况下，是乘客的生命权重要还是犯罪嫌疑人的隐私权更重要？显然，滴滴平台的做法超出了普通人的思维方式和生活逻辑。”郑宁认为，司机享有隐私权，其联系方式和车牌号不能随意提供给一般的公众。然而，隐私权也有一定的限制，比如为了公共利益的需要，必须披露隐私。在此案中，滴滴平台负有配合警方执法的义务，这样可以较好地平衡隐私权和公共利益。

2018年佳兆业通过合作开发、收购及城市更新购入30幅土地，主要位于一二线，并且其拿地平均成本为4750元/平，平均售价却高达18261元/平。佳兆业2018年业绩发布会上其董事会主席郭英成先是谈起旧改的艰巨性：“旧改当然是比较难，特别是在政策不明朗的情况下、社会变化的情况下旧改是很难的。”不过他也表示在深圳广州这样的城市不靠旧改来获取土地储备，是会面临更多的挑战。

对于后市，东吴期货分析师认为，随着现货价格下跌，港口焦炭库存降幅减弱，价格倒挂现象基本消除。由于未来存在环保限产加强的预期，一旦现货价格企稳，贸易商有囤货意愿。因此，预计焦炭近期维持高位震荡行情。燃油维持偏强走势近期，全球主要存储地燃料油库存下降，产出减少以及季节性需求坚挺，限制了套利船货流入新加坡和亚洲，使得燃料油库存处于低位水平。新加坡国际企业发展局公布的数据显示，截至7月18日当周，新加坡陆地燃料油库存环比增加250.9万桶至1962.4万桶，但同比下降13.8%。此外，新加坡海事与港务局数据显示，由于进入新加坡加油的船舶数量减少，6月新加坡船用油销售量较5月下降8.4%至392.2万吨。总体上，受当前东西部套利船货减少的影响，新加坡燃料油供应趋紧，而当前需求表现尚可，预计后期库存仍面临一定的下降风险。

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其三，发行人股权结构和高管团队的稳定性、透明性。在49个问题中，与此相关的问题达到了11个。根据监管规则，首次公开发行股票需满足一个条件：最近三年董事、高级管理人员没有发生重大变化，实际控制人没有发生变更。而拟上市银行在多年的等待中，高管阵容难免发生部分变化，甚至是较大变化，因此引来发审会关注。此外，股东是否构成一致行动人、部分股东质押冻结股权、履行相关减资程序是否存在潜在法律纠纷等事宜，也是监管尤其留意的问题。